吉利帝豪GS怎么样？为什么不建议购买帝豪GL

大家好，小泉来为大家解答以上问题。吉利帝豪GS怎么样？为什么不推荐买帝豪GL？很多人还不知道，现在就让我们一起来看看吧！

帝豪往事：帝豪为何能成为常青树？首先，诞生于2009年的第一代帝豪，相比吉利之前的产品，包括自由船、金刚、远景等，有了质的飞跃，另一方面，与同类产品相比，也具有明显的竞争力。当时市场上的型号。

例如，在中国品牌车型中排名第一，并获得C-NCAP五星级安全认证。这也是首个获得E-NCAP四星级安全认证的中国品牌车型。它是首款搭载自主研发的DVVT发动机和智能启停技术的中国品牌汽车，也是首款搭载ESC电子稳定控制系统的中国品牌汽车。

从好的方面来说，一切都是黑白的。另外，我个人认为，帝豪独立、原创、稳重的设计也是其受到国内普通消费者认可的重要因素。虽然现在中国品牌的设计进步很快，但在十多年前的环境下，当时很多友商还在搞山寨的环境下，帝豪的外观和内饰品质绝对处于较高水平。

其实，在过去，很多中国品牌汽车都受到了消费者的认可，比如奇瑞A3、比亚迪F6、奔腾B70、荣威350等，但由于种种原因，它们早已消失在人们的视线中。帝豪这个名字一直沿用至今。就像哈弗H6一样，它已经成为一张名片。也就是说，帝豪其实有自己的“品牌效应”，这也是帝豪能够持续成功的原因之一。

事实上，帝豪的故事不仅仅是模特的故事。最初，帝豪是吉利多品牌线下的一个子品牌。旗下产品包括帝豪EC7、EC8等车型，与“全球鹰”、“英伦”并列。后来，吉利放弃多品牌发展，回归吉利单一品牌。帝豪品牌被取消，帝豪EC7更名为帝豪，帝豪由品牌名改为车型名。

不过，后来有两款车型使用了帝豪这个名字，分别是帝豪GS和帝豪GL。帝豪已经从单一车型转型为吉利品牌旗下的产品线。

回到帝豪，单一车型。事实上，虽然其换代产品官方命名为第四代帝豪，但吉利并不区分前三代帝豪。如果了解帝豪的历史就应该知道，除了第一代帝豪之外，所谓的第二代、第三代帝豪更多的是用金钱换取地位。

前几天我们发文章说帝豪销量一直在下滑，被长安逸动超越，但这也在情理之中。只有一次又一次的换钱，帝豪依然能够保持比较好的成绩，着实难能可贵。

帝豪新传 显然，为了保住中国品牌汽车冠军的头衔，甚至在全车榜上走得更远，帝豪确实需要彻底更新，以满足新时代消费者的需求，而帝豪的到来，第四代帝豪正好。

那么，第四代帝豪的产品力如何？

新车最重要的变化之一就是采用了吉利BMA架构。因此，第四代帝豪拥有新一代底盘悬架系统、减震系统、制动系统等，由吉利集团CEVT中欧技术中心全球专家团队调校。

目前我们知道，第四代帝豪的制动距离仅为35米，在同级别中属于优秀水平。

新车依然搭载1.5升自吸发动机，但对发动机进行了针对性的改进。采用全新智能发动机，最大功率84千瓦（约114马力），峰值扭矩147牛米，略高于老款。

设计完全改变了，几乎没有老帝豪的影子。前脸采用吉利全新直瀑式格栅，比之前的水波纹风格更加和谐；值得一提的是，新车的日间行车灯采用了三段式设计，与星锐、星越L的日间行车灯类似。

侧面主腰线一气呵成，位于视觉黄金分割点0.618处。另外，C柱的设计也比老款长了不少。虽然整体表现不错，但简单流畅，属于正点范畴。

来到车尾，灵动而深邃的尾灯能够以一种惊艳的感觉吸引所有人。

第四代帝豪车身宽度为1820毫米，比上一代增加了31毫米，长宽比达到1.25。所以在观感方面，新车还是有一些宽大、低矮的视觉感觉。此外，其风阻系数也达到了同级车中0.27cd的优秀水平。

个人感觉第四代帝豪的内饰设计大气而不油腻，颇受欢迎。朋友们光看图片就能感受到。

配置方面，新车采用12.3英寸液晶仪表盘和10.25英寸悬浮式中控屏，内饰软包覆盖率达到85%，为同级最高。

总之，新车在保持沉稳大气的同时，顺应当下审美潮流，融入潮流科技设计元素，取得长足进步。

在产品可靠性方面，官方称第四代帝豪根据300万辆客户用车反馈的大数据，对最容易出现质量问题的零部件进行了全面优化设计。

此外，吉利还在湖州星星兴建了第四代帝豪全新工厂。该工厂是中国首家5G工业互联网示范工厂，采用全球最先进、顶尖的供应商设备。例如，焊接车间采用100%自动化生产。

目前我们还不知道新车的全部信息，但从以上的产品点来看，第四代帝豪还是有赢家的。如果最终的上市价格在同级别中具有竞争力，根据帝豪的名字和新车的品质，我个人预测新车的市场表现可能会超过老款帝豪曾经达到的高度。

对了，比帝豪高一级的吉利星瑞连续几个月销量过万，可以说打破了合资品牌在10万-15万辆汽车市场的垄断。

事实证明，中国品牌汽车只要脚踏实地、努力耕耘，就能获得消费者的信赖。最后，希望中国品牌能够生产出更多像帝豪、星瑞这样的汽车产品，让我们拥有自己的桑塔纳、卡罗拉。

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